Crédit photo : Marc Lerouge |
Le port de Granville est constitué par un avant-port (ou port d’échouage), et un bassin à flot fermé par une porte d’ebbe. Son marnage est l’un des plus importants du monde. Les hauteurs atteintes sont de 13 m à pleine mer et 1,4 m à basse mer, soit un marnage de 11,60 m pour une marée de coefficient 100.
L’activité maritime de Granville s’est principalement développée aux XVIème et XVIIème siècles. A cette époque, Granville est un centre important pour la pêche à la morue, sur les bancs de Terre-Neuve et également pour la pêche aux huîtres, dans le golfe Normand-Breton.
La construction du port, avec sa grande jetée, ses quais et bassins à flot, s’étale tout au long du XIXème siècle, complétant les premiers et modestes ouvrages qui existaient préalablement.
Avec le déclin de la grande pêche et la disparition des bancs d’huîtres, au début du XXème siècle, Granville perd ses principales ressources maritimes. Après la guerre 1914-1918, le changement d’activité du port et l’augmentation du tonnage des cargos conduisent à réunir les deux bassins à flot en un seul et à créer en 1925 un vaste terre-plein le long de la jetée Sud. A la suite des dommages consécutifs au départ de l’occupant en 1944, les travaux de remise en état du port ont donné lieu au déplacement de l’entrée du bassin à flot et à l’élargissement de la porte d’ebbe (20 m depuis 1950).
C’est grâce à ces travaux que le port a conservé, de nos jours, un trafic commercial, lui permettant de recevoir des bâtiments d’une largeur de 18 m, d’une longueur maximale de 125 m et d’une capacité de 5 à 6 000 tonnes.
En 1975, l’infrastructure portuaire a été complétée par la création d’un port de plaisance, le port de Hérel.
Aujourd’hui Granville, qui dispose du label Station Nautique, poursuit son développement orienté vers la mer : environ 5 000 bateaux font escale chaque année dans le port de Hérel, qui compte un millier d’anneaux et s’étend sur plus de sept hectares. Le projet d’extension portuaire prévoit la création de 600 places supplémentaires.
La navigation de plaisance, la pêche côtière de coquillages et poissons – Granville est le 5ème port de France en tonnage – les liaisons voyageurs quotidiennes avec les îles Chausey et anglo-normandes, et le petit cabotage national et international, constituent actuellement les principales activités du port de Granville. | 
